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Statistiques confirmées pour 2010
Allemagne : 82.431.390 h : En 2008 => 54 m/mh En 2010 => 44
France 60.656.178 h : En 2008 => 67 m/mh En 2010 => 64
m/mh : nombre de Morts par Million d'Habitants
L'Allemagne est 19,40% plus performante que la France en 2008 et 31,25% en 2010 et nous pouvons extrapoler dans les mêmes proportions pour 2015.
- Pourtant, les 2/3 des autoroutes allemandes ne sont pas limitées (j'y ai fait du 220 km/h), sauf indications pour le tiers restant (150 km/h) !
- En ville la vitesse est limitée à 50km/h sauf indications en plus (80km/h) ou en moins (30Km/h) !
- Sur route nationale la vitesse est limitée à 100Km/h sauf indications et sur voies expresses elle est de 120Km/h !
Nota : La plupart des radios libres allemandes indiquent la position des radars mobiles et les radars fixe sont sur GPS !
Autrement dit, le système est nettement moins restrictifs en Allemagne qu'en France !
CE N'EST DONC PAS LA VITESSE EXECIVE QUI FAIT LA DIFFERENCE
Alors, pourquoi cette manie de réduire, sans arrêt et sans règle logique, la vitesse de circulation en France.
- La vitesse est un facteur aggravant des accidents ?
- Oui ! C'est mathématique : Un véhicule roulant à 200Km/h, en cas de collision frontale, ses passagers mourront. Le même véhicule à 5Km/h dans les mêmes conditions n'aura même pas de blessé ! ....Oups !
Nota 1 : Ce n'est pas ce qui à guidé les constructeurs de TGV !
Nota 2 : L'altitude est un facteur aggravant des accidents d'avions, ce n'est pas pour çà que nous les faisons rouler sur Terre !
- C'est un impôt comme un autre et il n'est pas discutable (surtout pour un pays démagogique comme la France) !
- Alors pourquoi les Allemands ne le font pas ?... C'est simple, l'industrie automobile est lié au rêve (beauté, liberté et vitesse) qu'apporte les voitures et c'est ce que n'a pas compris la France (ou plutôt ses dirigeants).
Nota : Ne lions pas cette démonstration au problème du carburant, çà marche avec les voitures électriques!
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Qui veut noyer son chien l'accuse de la rage !
Article original rédigé par KHAYAM et publié sur KHAYAM
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